قصص النجاح
حول المشروع
لطالما كان حلمًا قيادة سيارة رياضية بكفاءة سيارة هجينة في استهلاك الوقود، والأفضل من ذلك، أن تكون تلك المواصفات ضمن سيارتك الحالية دون الاضطرار للتخلي عنها لعيش هكذا حلم مع سيارة جديدة. حينها ستستمر في قيادة سيارتك متباهيًا بها ومنافسا أيّ سيارة إيطالية أخرى خارقة مصنوعة وفقا لمعايير خاصة.
كان هذا التصوّر العبقري يتجلّى في ابتكار محمد أبازيد في الموسم الخامس من برنامج نجوم العلوم. صمم محمد طقمًا ذات تكنولوجيا معدّلة ومطوّرة تلائم كافة السيارات فتعزز عزم دوران المحرك (سعة المحرك) والقدرة الحصانية القصوى (مدى سرعة إنجاز المهمة) بنسبة 30 في المئة مع تعزيز كفاءة الوقود في الوقت نفسه من حوالي 35 في المئة إلى 50 في المئة. قد يبدو الأمر شبيهًا بالخيال العلمي، لكن بالنسبة لمحمد، فكان ذلك أمرا واقع. ويقول محمد "إنها مهمتي بصفتي مهندس ميكانيكي. لقد تعلمنا ألا ندع أي مشكلة تمر دون حل."
ما بعد نجوم العلوم
بعد أن غادر نجوم العلوم، سعى محمد إلى تطوير تقنيته بشكل أكبر، وإيجاد طرق جديدة لتحسين أداء التقنية، فطقم تعديل محرك السيارة المحدّث والذي بات ميزة تكنولوجية متوفرة بإمكانه الآن زيادة عزم دوران المحرك بنسبة 70 في المئة، مقارنة بنسبة 35 في المئة والتي بدأها في نجوم العلوم. حاليًا هو في مرحلة تسويق هذه التكنولوجيا، ويعمل محمد وفريقه على نماذج أولية واتفاقيات تطوير مشتركة مع شركاء وعملاء محتملين لمشروع واحد جاهز للسوق. ويظل تحسين أداء السيارة على رأس أولويات محمد.
مدفوعًا بشعاره، "استغل وقتك بما هو أفضل من مراقبته"، ذهب المهندس الشاب إلى أقصى الآفاق سعيًا لوضع بصمته. فقد تمكن من تأسيس شركته الخاصة JAZARI PWERTRAIN Engine Technologies في اسطنبول، تركيا. وهناك، حصل على تمويل من مستثمرين من القطاع الخاص من وطنه الأم، الأردن، إلى جانب حصوله لمنح عامة من الحكومة التركية. منذ عام 2017، حصل على 3 منح من "مجلس البحوث العلمية والتكنولوجية في تركيا" TÜBİTAK، بلغ مجموعها 1 مليون دولار.
يشغل محمد حاليًا منصب الرئيس التنفيذي لشركته الخاصة، ويقود فريقه في تحقيق رؤية الشركة وأهدافها، والتي على رأسها هو توسيع نطاق أعماله من خلال تطوير تقنيات جديدة للمساهمة في حل أكثر المشاكل وجودا في المنطقة. يعتبر محمد أن ندرة الموارد هي التحدي الأكبر في العالم، ويتطلع إلى إيجاد طرق مبتكرة تساعد الناس على التوفير والحفاظ على مداخيلهم.
حتى الآن، حصل محمد على براءة اختراع USPTO إضافية في مارس 2021 لاختراعه بالإضافة الى تقديمه لبراءة اختراع EPO التي سينالها بعد فترة وجيزة. ويعد محمد حاليًا عدة طلبات أخرى لبراءات اختراع ضمن معاهدة التعاون بشأن البراءات.
وصل النموذج الأولي لمحرك البنزين إلى المرحلة 6 من مستوى جهوزية التكنولوجيا مع الشروع في المرحلة 7 والتي تتضمن تطبيقات على السيارات الرياضية وتطبيقات على الأداء. وعلى مستوى محركات الديزل، فقد بدأ العمل عليها مع بداية 2021، لتصل إلى المرحلة 5 من مستوى جهوزية التكنولوجيا في ظل تطلعات كبيرة في السوق التركي على صعيد محركات الديزل.
وليس بعيدًا عن هدفه الأساسي، يعمل محمد أيضًا مع فريقه على العديد من التطبيقات التقنية العميقة التي تهدف إلى تعزيز والاستفادة من التطبيقات الموجودة لاستخدامها في المولدات أو أي محرك يعتمد على الوقود لإنتاج الطاقة الميكانيكية.
مع الدعم المستمر من القطاعين العام والخاص، يمتلك محمد وفريقه متعدد الجنسيات من المهندسين والمستشارين خططًا طويلة الأمد لمنتجات التكنولوجيا المختلفة على مدار السنوات المقبلة حتى تصل المزيد من تقنيات التعديل التحديثي على المحركات إلى السوق.
أما بالنسبة للقيمة السوقية، فقد منح مجلس سوق رأس المال التركي ترخيصا بتقييم الشركة بمبلغ 32 مليون دولار أمريكي في عام 2022. كما أنه اعتبارًا من منتصف عام 2023، أعلنت الشركة انطلاقة جديدة لها في Teknopark Istanbul بعد قبولها من قبل أحد أكبر مراكز التكنولوجيا في المنطقة، حيث ستحصل على إجمالي 1000 متر مربع مجزأة على موقعين رئيسيين، مناصفةً لكل منهما حوالي 500 متر مربع. سيكون أحد الموقعين بمثابة المقر الرئيسي ومكاتب البحث والتطوير والابتكار، أما الآخر فسيكون لمراكز الاختبار والنمذجة.
محمد من منظوره
ليس من السهل أن تكون مهندسًا ميكانيكيًا مع قدرة تخيلية مفرطة، فعقل محمد في عمل دؤوب مستمر. "تشتكي عائلتي من انهماكي الشديد في العمل. لكن هذا ما يحدث عندما تحب ما تفعل. وفي الحقيقية فأنا لا أعتبره عملًا، بل إنه فهو يشغل تفكيري وكل ما أشعر به هو الشغف، ورغم أنه لفظ أصبح مستهلكا بكثرة، فإنه يصف ما أنا عليه حقًا".
" كان من الصعب أن يتوافق المشروع الذي قدمته في برنامج نجوم العلوم مع الإطار الزمني للبرنامج في ذلك الوقت. ولكن بعد 10 سنوات، ها أنا، مع العديد من براءات الاختراع، وشركة في صعود ودعم مستمرين من البرنامج".
لمتابعة محمد
لينكد إن: محمد أبازيد
Last update August 23, 2023
